Nuovo Frecciarossa 1000, la scheda tecnica

La nuova generazione di Frecciarossa ETR1000, presentato a Innotrans 2024,  è stata sviluppata con l’obiettivo di migliorare la sostenibilità, l’efficienza energetica e anche la fruibilità dei servizi di bordo.

Ecodesign

Sempre più attento alla sostenibilità ambientale, il nuovo ETR1000 si conferma leader in Europa in ambito di Ecodesign dei veicoli ferroviari. Già in possesso dal 2013 dell’Environmental Product Declaration (EPD), il nuovo ETR1000 presenta un ulteriore e significativo incremento dei tassi di riciclabilità e tassi di recupero materiali:

• tasso di riciclabilità del 97,1% (+2,7 % rispetto alla precedente flotta);
• tasso di recupero del 98,2% (+2,4 % rispetto alla precedente flotta).

È caratterizzato da sistemi di condizionamento innovativi in grado di minimizzare gli impatti sull’atmosfera (-56% GWP).

Upgrade tecnologici

Il nuovo Frecciarossa 1000 è ancora più affidabile e in grado di garantire una migliore esperienza di viaggio grazie al miglioramento dell’efficienza del sistema di trazione, unito al potenziamento della connettività wi-fi e al miglioramento dell’efficienza energetica.

Layout & interior design

Il restyling del design degli interni contribuisce al rinnovo dell’immagine del brand Frecciarossa e ad un’esperienza di viaggio più innovativa e pensata per i bisogni del viaggiatore. In area Executive, introdotte 4 nuove sedute – con funzionalità integrate come porta laptop e pulsante chiamata – e rimossa l’area meeting; in area Business vengono rinnovati gli interni mentre in area bistrot viene ampliata l’area di preparazione dei cibi e massimizzati gli spazi per l’alloggiamento dei trolley per il servizio di catering. In area Standard, aggiunte 8 bagagliere, mantenendo lo stesso numero di sedute (300 posti) e ampliate le cappelliere per aumentare la capienza bagagli. Previsti nuovi pittogrammi a bordo per la fruibilità per persone ipovedenti e non vedenti.