Ridurre gli sprechi, recuperare materiali e migliorare il comfort dei passeggeri. Il restyling dei sedili dei treni InterCity di Trenitalia unisce questi obiettivi in un progetto che mette al centro il riutilizzo delle risorse. Avviato nell’ottobre 2025 e previsto in conclusione entro dicembre 2026, l’intervento coinvolge circa 650 carrozze e porterà alla sostituzione di oltre 40mila rivestimenti.
La novità principale riguarda proprio i materiali utilizzati. I nuovi rivestimenti dei sedili sono composti per il 98% da fibre sintetiche riciclate, ottenute dal recupero di altri materiali plastici che vengono rigenerati e trasformati in nuovi tessuti destinati agli interni dei treni. Una scelta che contribuisce a ridurre l’impatto ambientale: la plastica riciclata utilizzata consente di risparmiare anidride carbonica evitando allo stesso tempo che grandi quantità di rifiuti finiscano in discarica o negli oceani.
L’altra importante novità è la seconda vita dei materiali dismessi. I vecchi rivestimenti dei sedili, composti per il 65% da lana e per il 35% da fibre sintetiche, sono stati recuperati e riutilizzati in una sperimentazione promossa dalla Holding del Gruppo FS. Da questi tessuti sono state realizzate tote bag distribuite ai colleghi che hanno partecipato alle attività della Scuola FS, trasformando materiali non più utilizzati in nuovi oggetti d’uso.
Una parte importante di queste attività si svolge nell’Officina Manutenzione Ciclica di Santa Maria la Bruna, impianto che raccoglie l’eredità delle storiche officine dei Granili di Portici, oggi sede del Museo Ferroviario di Pietrarsa. Qui operano oltre 450 tecnici specializzati, impegnati ogni anno nella revisione di circa 200 carrozze, 680 carrelli ferroviari e 4mila sale montate.
Nell’impianto vengono effettuate revisioni e interventi di ammodernamento, ed è proprio qui che vengono sostituiti anche i rivestimenti dei sedili InterCity.
Nell’officina è stato installato un impianto fotovoltaico con potenza di picco pari a circa 1,8 MWp , illuminazione LED e sistemi di efficientamento energetico che contribuiscono a ridurre i consumi, in linea con gli obiettivi di decarbonizzazione di Trenitalia.
Il progetto dimostra come anche gli interventi di manutenzione possano diventare un’occasione per applicare concretamente i principi dell’economia circolare: nuovi sedili realizzati con materiali riciclati e vecchi rivestimenti che trovano una seconda vita, trasformando i rifiuti in risorse per il futuro della mobilità ferroviaria.
Durante l’evento firmato MoU con Grimaldi
11 marzo 2026
