Il Gruppo FS continua l’opera di rinnovo delle infrastrutture ferroviarie

^{In apertura tecnici di RFI in opera © Rai}

Come da programma è ripresa la circolazione ferroviaria su tutta la linea AV Bologna – Milano, dopo la conclusione delle opere di rinnovo dell’infrastruttura programmate dall’11 al 17 agosto.

 

Per la realizzazione dei lavori Rete Ferroviaria Italiana, società del Gruppo FS, ha attivato tre cantieri operativi contemporaneamente a Parma, Campegine e Rubiera. Durante le operazioni i 160 tecnici di RFI e delle imprese appaltatrici, coadiuvati da numerosi mezzi d’opera fra cui quattro gru telescopiche, hanno sostituito i deviatoi (comunemente chiamati scambi) dell’intera tratta.

 

Un ulteriore step importante, raggiunto dal Gruppo FS con un investimento senza precedenti, per il rinnovo infrastrutturale che l’AD Stefano Antonio Donnarumma ha commentato: «Con 1200 cantieri al giorno e oltre 60 miliardi in 5 anni per potenziare la rete ferroviaria, stiamo costruendo la rete che il paese si aspetta e che merita».

^{Frecciarossa nella stazione AV Mediopadana © Archivio multimediale FS}

La sostituzione dei deviatoi (lunghi 140 metri e pesanti 200 tonnellate) è stata fondamentale per consentire il passaggio dei treni da un binario all’altro e per collegare la rete AV alla rete convenzionale. Un lavoro importante che ha visto la necessità di suddividere ciascuno di essi in cinque parti. Le operazioni di sostituzione, concentrate nella settimana di Ferragosto caratterizzata da un sensibile calo di passeggeri sulla tratta, sono state precedute da attività propedeutiche avviate a inizio estate senza ripercussioni sulla circolazione dei treni.

 

Durante l’attività dei cantieri i treni AV hanno bypassato il tratto oggetto dei lavori utilizzando i binari della linea convenzionale mentre da oggi e fino al 25 agosto, come prevedono le norme in caso di rinnovo dell’infrastruttura, i treni percorreranno le tratte rinnovate ad una velocità inizialmente ridotta, con allungamento dei tempi di percorrenza fino a circa 15 minuti. La velocità verrà gradualmente innalzata fino a raggiungere quella massima prevista sulla linea a partire dal 26 agosto. Sui sistemi di vendita delle imprese ferroviarie i treni sono stati caricati con le modifiche di percorrenza previste.

 

Ad oggi sono circa 200 i treni AV che ogni giorno viaggiano fra Bologna a Milano ad una velocità che raggiunge i 300 km/h e questi lavori, necessari a garantire alti standard di affidabilità dell’infrastruttura, rientrano nei piani di manutenzione della linea e si aggiungono alla manutenzione quotidiana effettuata principalmente la notte, quando non sono previsti treni in viaggio.