C’è una grande novità sui binari italiani: è l’Intercity 200 di Trenitalia, capace di correre fino a 200 km/h. Il nuovo elettrotreno è stato presentato ufficialmente presentato a Berlino a InnoTrans 2026, la principale manifestazione internazionale dedicata alle tecnologie per il trasporto e al settore ferroviario.
Il nuovo Intercity 200 di Trenitalia è stato sviluppato da Alstom sulla piattaforma Coradia Stream. Nella nuova puntata di Backstage siamo andati nello stabilimento di Savigliano in provincia di Cuneo per raccontare le 5 fasi di produzione del nuovo treno.
Il nuovo convoglio è prodotto in Italia e utilizza una selezione di materiali progettati per ridurre l'impatto ambientale lungo il ciclo di vita del treno. Il convoglio è riciclabile fino al 94% e presenta un tasso di recuperabilità del 96%. Sul fronte dei consumi energetici, l'Intercity 200 consente una riduzione fino al 30% rispetto ai modelli precedenti, contribuendo a migliorare l'efficienza complessiva del servizio.
La base tecnologica è quella della piattaforma Coradia Stream, già adottata da Alstom per diverse flotte ferroviarie europee. A questa architettura si aggiungono soluzioni specificamente sviluppate per le esigenze dei servizi Intercity. Il rinnovamento interessa, infatti, anche gli interni. Il progetto prevede ambienti ripensati per offrire maggiore funzionalità durante il viaggio, con nuove sedute realizzate utilizzando materiali riciclati, un sistema di climatizzazione avanzato e prese elettriche individuali. Sono inoltre previsti spazi dedicati alle famiglie, punti ristoro automatizzati e soluzioni specifiche per migliorare l'accessibilità.
La configurazione del convoglio comprende 403 posti a sedere, 3 postazioni per passeggeri a mobilità ridotta (PRM) e 8 postazioni per biciclette. Le versioni elettriche dispongono inoltre di sistemi per la ricarica delle biciclette. Il design degli interni è stato completamente rinnovato, con l'utilizzo di cromie e materiali scelti con l'obiettivo di combinare comfort, resistenza e facilità di manutenzione.
L'Intercity 200 rientra in un più ampio programma di rinnovo della flotta di Trenitalia. L'investimento complessivo ammonta a circa 500 milioni di euro, finanziati attraverso il Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (PNRR), per l'acquisto di 38 nuovi treni Intercity. Il programma comprende diverse tipologie di convogli. Sono stati consegnati 13 treni a trazione ibrida, alimentati attraverso sistemi elettrici, diesel e a batteria, e 6 treni a batteria, entrambi prodotti da Hitachi Rail. A questi si aggiungono 12 elettrotreni Alstom capaci di raggiungere i 200 km/h, oltre ai 7 nuovi convogli a trazione ibrida già entrati in esercizio.
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