Nel 2025 il trasporto merci del Gruppo FS consolida il proprio ruolo strategico nella logistica nazionale e internazionale, sostenuto dal nuovo modello di governance che individua nella Business Unit (BU) Trasporto - Merci, guidata da FS Logistix, un perno dedicato allo sviluppo dell’offerta integrata e delle partnership a supporto del trasporto multimodale.
Nel 2025, nell’ambito merci, il Gruppo FS registra investimenti tecnici per 322 milioni di euro (297 milioni nel 2024) destinati al proseguimento del piano di rinnovo della flotta e alla manutenzione del parco locomotive e carri. La ripartizione indicata dal bilancio vede circa il 36% degli investimenti realizzato da Mercitalia Rail, l’8% da Terminal Alptransit, il 4% da Mercitalia Shunting & Terminal e Mercitalia Intermodal, il 2% da FS Logistix, l’1% da Bluferries e il 30% dalla controllata TX Logistik operativa in Germania. Nel corso dell’anno sono state consegnate 5 locomotive a Mercitalia Shunting & Terminal, 20 locomotive a Mercitalia Rail e 24 locomotive a TX Logistik. Sempre nel 2025 è stata inoltre lanciata la nuova piattaforma digitale integrata per il trasporto merci end to end, a supporto dell’operatività lungo la catena logistica.
Il business Trasporto – Merci chiude il 2025 con ricavi operativi pari a 1,406 miliardi di euro, in crescita di 48 milioni rispetto al 2024 (+3,5%). A fronte di costi operativi sostanzialmente stabili a 1,301 miliardi (contro 1,297 miliardi nel 2024), l’EBITDA sale a 105 milioni di euro (+72,1% vs 2024). La crescita dei ricavi è sostenuta in particolare dagli introiti di TX Logistik (+16 milioni di euro) e dalla ripresa del trasporto intermodale di Mercitalia Shunting & Terminal (+19 milioni di euro), oltre al contributo di Terminali Italia (+12 milioni di euro).
Nel 2025 i volumi di traffico merci realizzati dalle società del Gruppo FS in territorio nazionale ed estero sono pari a 22,031 miliardi di tonnellate-km, in lieve diminuzione del 3,8% rispetto al 2024 (22,908 miliardi). La componente sviluppata su territorio estero vale 12,495 miliardi di tonnellate-km (12,927 miliardi nel 2024). Il dati non includono la quota parte del traffico merci sviluppato da Hellenic Train, società controllata da Trenitalia, pari a 255,2 milioni di tonnellate-km (240,2 milioni nel 2024) e 623,8 migliaia di treni-km (563,5 migliaia nel 2024).
In un anno segnato da incertezza macroeconomica, il 2025 consegna al polo merci del Gruppo FS un profilo in rafforzamento sul piano industriale: ricavi in crescita, marginalità operativa in deciso miglioramento e un programma di investimenti che continua a sostenere rinnovo flotta e manutenzione, affiancato da strumenti finanziari dedicati e dal lancio di una piattaforma digitale end to end. La traiettoria tracciata dal bilancio mette al centro integrazione, intermodalità e capacità di presidio internazionale: leve chiave per accompagnare la domanda e rendere più competitiva la logistica su ferro.
Raggiungono quota 700 i carri digitalizzati
15 aprile 2026
