Gruppo Ferrovie dello Stato

Pescara, 22 giugno 2012

Alla presenza dell’Assessore regionale ai trasporti Giandonato Morra e dell’Amministratore Delegato di Trenitalia Vincenzo Soprano, è stata presentata stamani, alla stazione di Pescara, “Operazione treni puliti”, una mostra video-fotografica che illustra l’impegno di Trenitalia Abruzzo per rendere i treni regionali più puliti e decorosi. In mostra anche, sui binari di stazione, un Minuetto con immagini turistico - promozionali della Regione, un’automotrice Aln 668 e una vettura media distanza, della flotta regionale dell’Abruzzo, sottoposte a interventi di profonda ristrutturazione.

La mostra, che dal 25 giugno sarà aperta al pubblico, prima a Pescara poi in altre sedi regionali, ripercorre un processo iniziato circa due anni fa e illustra l’evoluzione delle tecniche di pulizia adottate chiarendo, attraverso immagini, cifre e costi, l’impegno di Trenitalia.

L’obiettivo del racconto video-fotografico è anche evidenziare l’incidenza economica e sociale degli atti vandalici (rottura vetri e plafoniere, tagli e scritte ai sedili, scarico di estintori, ecc.) e di inciviltà (scarpe sui sedili, rifiuti abbandonati in treno, ecc.) che comportano grossi sprechi di tempo e di denaro, “rubati” alle attività migliorative del servizio.

La Direzione Regionale di Trenitalia Abruzzo per la pulizia e il decoro dei treni nel 2011 ha impegnato 40 persone delle imprese di pulizia per un totale di 80 mila ore di lavoro. In un anno sono stati effettuati 25 mila interventi di pulizia e 1.200 controlli di qualità. Sono stati rimossi ben 2.156 mq di graffiti per un costo di 10.270 euro per la sola rimozione cui vanno aggiunti 10.200 euro per il “fermo vetture” (lo stop dei treni nelle officine), 3.000 euro per lo smaltimento dei reflui, 113.000 euro per il reintegro del materiale danneggiato (foderine in ecopelle, arredi, pellicolature) ed ulteriori 195.000 euro per la manodopera.

A questi occorre aggiungere i costi ambientali: basti pensare che per rimuovere 2.156 metri quadri di graffiti (superfici dei treni vandalizzate annualmente in Abruzzo ) occorrono 200 ore di fermo del treno, 1.010 kg di prodotti chimici, 50 litri di benzina/gasolio e 5.500 di litri di acqua. Per non parlare del danno diretto ai viaggiatori che trovano il loro treno con un numero inferiore di posti, per l’assenza delle carrozze ferme in officina.

L’abbattimento del fenomeno farebbe “guadagnare” 200 ore di lavoro a favore del miglioramento della qualità e di interventi più capillari, restituendo un servizio di cui beneficerebbe tutta la clientela. Sarebbero inoltre ridotti del 100% l’utilizzo dei prodotti chimici, dell’11% le emissioni di CO2, del 10% i rifiuti speciali oltre alla quantità di acqua consumata, riferite alle normali attività di pulizia.

Massimo l’impegno di Trenitalia anche nel restyling dei treni abruzzesi. Sono stati investiti 180.000 euro per rifacimento delle toilette, resinatura dei pavimenti e pellicolazione interna delle automotrici diesel Aln 668, allo scopo di migliorare il decoro interno e facilitare le operazioni di pulizia. Inoltre sono stati spesi 320.000 euro per la sostituzione completa dei rivestimenti in stoffa dei sedili con coperture in ecopelle su tutto il parco rotabili della Regione Abruzzo. Nell’ambito di questi interventi, con il contributo della Regione Abruzzo, è prevista la pellicolatura esterna di quattro complessi Minuetto, uno dei quali in mostra oggi, con immagini promo-pubblicitarie di paesaggi e monumenti delle quattro province abruzzesi.

L’impegno sul fronte della pulizia si sostanzia, in Abruzzo, anche nell’attività di SPRINT, il Servizio dei Pulitori Regionali In Treno partito sui convogli abruzzesi lo scorso 5 aprile. Il nuovo servizio è svolto sulle linee Pescara - Ancona, Pescara - Roma e Sulmona - L’Aquila e interessa 20 treni regionali al giorno. I pulitori viaggianti, dipendenti delle ditte appaltatrici che già svolgono per Trenitalia i servizi di pulizia, sono presenti sui treni a maggior frequentazione e sono impegnati a pulire e igienizzare le toilette, i vestiboli e le maniglie delle porte di salita, svuotare i portarifiuti e intervenire in situazioni particolari o su espressa richiesta dei viaggiatori e del personale ferroviario. 

I 4 operatori sono riconoscibili dalla divisa e identificabili grazie a un cartellino con l’indicazione della ditta di appartenenza. La loro attività si concentra, in particolare, nelle fasce pendolari pomeridiane, quando i treni hanno già effettuato più corse e trasportato molti viaggiatori.