Oggi l’Economist scrive di noi. Le ferrovie italiane rappresentano, secondo la prestigiosa rivista internazionale, un punto di riferimento nel panorama europeo, in particolare per la Germania.
I tedeschi, impegnati in una fase di profonda trasformazione del proprio sistema ferroviario, tra investimenti e interventi sulle infrastrutture, secondo The Economist dovrebbero guardare all’esperienza italiana.
Un modello, quello italiano, costruito negli ultimi anni attraverso un importante piano di investimenti e di rinnovamento della flotta. Nel 2025 gli investimenti complessivi sono stati pari a 18,3 miliardi di euro, destinati anche al rinnovo dei treni regionali, degli Intercity e dei Frecciarossa, con l’obiettivo di rafforzare la capacità e la qualità dei collegamenti ferroviari in Italia e in Europa.
Il rinnovamento ha portato a una flotta sempre più giovane: quella composta da Frecciarossa, Regionale e Intercity raggiungerà nel 2027 un’età media compresa tra i 5 e i 10 anni, la più bassa in Europa.
Tra gli interventi più recenti rientra anche l’introduzione di 19 nuovi Frecciarossa destinati a rafforzare i collegamenti internazionali tra l’Italia, la Francia e il Regno Unito, attraverso l’Eurotunnel, nell’ambito dell’espansione dei servizi ferroviari ad alta velocità in Europa.
È in questo contesto che The Economist evidenzia l’esperienza italiana come interessante termine di confronto per il sistema ferroviario tedesco.
Confermata anche la guida della Regione Europa
03 agosto 2026
L'articolo di The Economist 
