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RFI: precisazioni su dichiarazioni a NTV
In relazione alle dichiarazioni odierne di NTV relative alla velocità del proprio treno, si precisa che il convoglio è omologato e certificato per una velocità massima di 300 km/h. Le caratteristiche prestazionali comunicate da NTV e le precise norme stabilite dall'Union Internationale des Chemins de fer (UIC) determinano il tempo di viaggio fra Roma Tiburtina e Milano Rogoredo (2 ore e 40 minuti)
Roma, 18 settembre 2012
In relazione alle dichiarazioni odierne di NTV relative alla velocità del proprio treno, Rete Ferroviaria Italiana precisa che il convoglio è omologato e certificato per una velocità massima di 300 km/h.
Le caratteristiche prestazionali comunicate da NTV e le precise norme stabilite dall'Union Internationale des Chemins de fer (UIC), l’organizzazione mondiale delle ferrovie, determinano il tempo di viaggio fra Roma Tiburtina e Milano Rogoredo (2 ore e 40 minuti).
E’ pur vero che in “condizioni di infrastruttura libera” e in assenza degli obbligatori margini di regolarità inseriti nelle tracce orario dei treni, ogni Impresa ferroviaria può offrire gli stessi tempi di viaggio ipotizzati da NTV.
Quando l’Agenzia Nazionale per la Sicurezza Ferroviaria (ANSF) certificherà che sull’infrastruttura ferroviaria AV possono viaggiare treni con velocità superiore a 300 km/h e gli stessi saranno certificati e omologati, la velocità dei convogli potrà essere innalzata e conseguentemente ridotti i tempi di viaggio.
Stupisce l’osservazione di NTV in quanto le procedure sono a conoscenza di qualsiasi Impresa ferroviaria.
In relazione alle dichiarazioni odierne di NTV relative alla velocità del proprio treno, Rete Ferroviaria Italiana precisa che il convoglio è omologato e certificato per una velocità massima di 300 km/h.
Le caratteristiche prestazionali comunicate da NTV e le precise norme stabilite dall'Union Internationale des Chemins de fer (UIC), l’organizzazione mondiale delle ferrovie, determinano il tempo di viaggio fra Roma Tiburtina e Milano Rogoredo (2 ore e 40 minuti).
E’ pur vero che in “condizioni di infrastruttura libera” e in assenza degli obbligatori margini di regolarità inseriti nelle tracce orario dei treni, ogni Impresa ferroviaria può offrire gli stessi tempi di viaggio ipotizzati da NTV.
Quando l’Agenzia Nazionale per la Sicurezza Ferroviaria (ANSF) certificherà che sull’infrastruttura ferroviaria AV possono viaggiare treni con velocità superiore a 300 km/h e gli stessi saranno certificati e omologati, la velocità dei convogli potrà essere innalzata e conseguentemente ridotti i tempi di viaggio.
Stupisce l’osservazione di NTV in quanto le procedure sono a conoscenza di qualsiasi Impresa ferroviaria.
