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Moretti: “Senza fondi, a rischio treni locali nel 2013”
L’allarme lanciato dall’AD del Gruppo FS Italiane nel suo intervento al convegno sul trasporto pubblico locale all'Università Bocconi di Milano. ''Non so che cosa farà l'Authority, ma nel 2013 , se non ci saranno soldi a bilancio, l'unica cosa che potremo fare sarà interrompere il servizio''
Milano, 11 giugno 2012
“Non c’è previsione di budget per il 2013 per le Ferrovie dello Stato sul trasporto pubblico locale, così i servizi rischiano di finire”. Questo l’allarme lanciato dall’AD del Gruppo FS Italiane, Mauro Moretti, nel suo intervento al convegno sul trasporto pubblico locale e sul ruolo dell’Autorità Garante all'Università Bocconi di Milano. ''Non so che cosa farà l'Authority - ha proseguito Moretti - ma nel 2013 , se non ci saranno soldi a bilancio, l'unica cosa che potremo fare noi sarà interrompere il servizio''.
''Verremo denunciati per interruzione di servizio - ha continuato il manager FS - vedremo come andrà a finire''. Il numero uno delle Ferrovie dello Stato Italiane ha poi spiegato che “il contributo pubblico alle Ferrovie per il trasporto locale è oggi di 1,2 miliardi di euro a fronte di 1,6 miliardi pianificati. I ricavi sono di 10,8 centesimi di euro per passeggero/km. Per i trasporti su gomma sono invece di 17,2 centesimi di euro". E anche nel confronto con gli altri Paesi europei siamo molto al di sotto dei loro standard: la tedesca DB ha ricavi per passeggero/km a 20 centesimi e la francese SNCF raggiunge i 22 centesimi. Per non parlare delle ferrovie inglesi i cui ricavi variano dai 19 ai 35 centesimi a chilometro.
“Non c’è previsione di budget per il 2013 per le Ferrovie dello Stato sul trasporto pubblico locale, così i servizi rischiano di finire”. Questo l’allarme lanciato dall’AD del Gruppo FS Italiane, Mauro Moretti, nel suo intervento al convegno sul trasporto pubblico locale e sul ruolo dell’Autorità Garante all'Università Bocconi di Milano. ''Non so che cosa farà l'Authority - ha proseguito Moretti - ma nel 2013 , se non ci saranno soldi a bilancio, l'unica cosa che potremo fare noi sarà interrompere il servizio''.
''Verremo denunciati per interruzione di servizio - ha continuato il manager FS - vedremo come andrà a finire''. Il numero uno delle Ferrovie dello Stato Italiane ha poi spiegato che “il contributo pubblico alle Ferrovie per il trasporto locale è oggi di 1,2 miliardi di euro a fronte di 1,6 miliardi pianificati. I ricavi sono di 10,8 centesimi di euro per passeggero/km. Per i trasporti su gomma sono invece di 17,2 centesimi di euro". E anche nel confronto con gli altri Paesi europei siamo molto al di sotto dei loro standard: la tedesca DB ha ricavi per passeggero/km a 20 centesimi e la francese SNCF raggiunge i 22 centesimi. Per non parlare delle ferrovie inglesi i cui ricavi variano dai 19 ai 35 centesimi a chilometro.